2018年07月01日

ドライブレコーダー

ドライブレコーダークルマを買ったので、ドライブレコーダーを取り付けようと思っています。既に新車を買う人はほとんどつけているそうです。私の機種選定の条件としては、(1)画質は極力きれいなこと、(2)前後の撮影が可能なこと、(3)駐車中の当て逃げに撮影が可能なこと、(4)自宅駐車場に止めているときに自宅WiFiに接続して動画を引き抜けること、の4点です。で、4番目の条件がなかなか厳しく、見つけたのはPITTASOFTという会社のBlackVUEという製品。フルHDのDR-750S-2CHを買った後に4Kモデルが出ていることを知り、DR-900S-2CHを買い増ししてしまいました。ただ、900Sは高温に弱いとかいう情報もあり、この猛暑でどうしたものかといったところ・・・。ちなみにディーラーからも純正ドラレコをサービスされていて、そちらは標準で駐車中の衝撃検知撮影が可能らしいのでそれはそれでつけてもらっています。さてどうしましょうか。

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2018年06月26日

新型クラウン

新型クラウン事前にディーラーから情報もらっていた新型クラウンですが、ついに正式に報道発表となりました。普通にテレビのニュースに取り上げられるくらい(WBSは筆頭ニュース)でした。今回はやたらと「コネクテッド」ということが強調されるわけですが、実はほとんどは以前から実現しているものですけどね。11年目に突入している私のクラウンも、DCM内蔵しているのでオペレーターとの会話は普通にできますし、渋滞情報を加味したルート案内とか、事故等の際は自動的に電話を発信する機能とか、すでにとっくの昔に実現していることも多いです。でも、マーケティング上、「コネクテッド」というキーワードでマスコミ含めて盛り上げるというわけですね。

ちなみにざっと見た感じで目新しい機能としては、LINE連携とリモートで窓閉めたりドアロックしたりハザード焚いたりする機能くらいでしょうか?もう一歩進んでリモートエンジンスタータも組み込んでほしかったところですが、リモートスタータは色々と規制が厳しいので無理だったのでしょうか。あと事前にネット経由で目的地設定できるとかいう機能も、以前からG-BOOKというサービスで可能でした。ただ操作が煩雑で1度やったらもうやらないレベル。今回のLINE連携が継続的に使えるレベルなのか、それともとりあえずやった努力は認めるけどまだ実用レベルに達していないのか、どっちなのかは興味あります。

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2018年06月18日

北海道

旭山動物園礼文島で朝を迎えた日は、朝ごはん食べたらすぐチェックアウトしてフェリーで稚内へ。礼文島から稚内は約2時間。それなりに長い船旅です。稚内では駐車場に眠らせていたシェアカーに再び乗り込み、次なる目的地、旭川に向けてひとっ走り。もうとっくにお昼も過ぎている時間でしたが、以前から一度は行きたいと思っていた旭山動物園にチェックイン。アザラシやペンギンのもぐもぐタイムを見たり、ほかの動物を見て回ったり、動物園なんて何年ぶりだか、といった感じです。そして深夜遅くに札幌に帰還。友人実家にお世話になりました。

スープカレー次の日は札幌小樽観光。お昼はスープカレー屋さんに連れて行ってもらったのですが、なかなか具だくさんでおいしかったですね。スープカレーの由来は結局わからずじまいでしたけど。そして夜は、なんと偶然にも中国に駐在していた友人夫婦が日本に帰ってきていて、しかも新居が札幌!ということで突撃訪問!東京メンバーが6人も札幌に揃うという場所を錯覚しそうなパーティーに大いに盛り上がりました。そして翌朝、ようやく東京に戻ります。フライトが遅れていたのでキャンセル待ちで1本早い便に乗ることに成功し、肌寒い札幌から灼熱の東京へ。またしばらくまじめに働きます。

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2018年06月15日

利尻島・礼文島

アザラシ利尻島のバンガローで目ざめた後は、まずはお水を汲みに山に行きます。「甘露泉水」というとてもおいしい湧き水があるということなので、ペットボトルや電気ポット持参で車で利尻山の登山口まで行き、そこから5分ほどハイキング。天然の湧き水をいっぱい汲んできました。若干の甘みを感じるおいしい水です。水汲みまでの往復に誰にも会わないという閑散っぷり。自然に囲まれてよい感じです。朝食を終えたら島1週ドライブに出発。ところどころの風光明媚なビューポイントに立ち寄っていたらあっという間に時間がたちます。

利尻らーめん味楽で、ランチは「日本一食べに行くことが困難」とも呼ばれるラーメン屋「利尻らーめん味楽」です。ミシュランガイドにも載り、新横浜ラーメン博物館にも店を出したのである程度知名度あるかもしれません。開店時間の11時に行くとなぜかすでに席はほぼ満席。なかなかの人気です。基本の焼き醤油ラーメンを頼みますが、これはうまい!最近流行りの透き通った醤油ベースのスープで、麺は逆に流行りの小麦味というよりは太めでしっかりちじれた卵麺ですかね?私の好みです。あっという間に平らげて、レンタカーを返却してお昼のフェリーで今度は礼文島へ移動。結局利尻島は島を1周する時間はありませんでした。

礼文島で、礼文島でもまたまたレンタカー。こちらもビューポイントを順番に回りますが、利尻島ともまた違った風景で美しいですね。宿の食事もおいしく、ウニもカニも堪能させていただきました。温泉入って、寝ます。

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2018年06月14日

利尻・礼文

北海道少し息抜きということで、北海道の利尻島礼文島に行ってみました。初日は仕事が終わってから私も嫁も羽田に直行。JAL最終便で新千歳へ。バスで札幌市内に向かってそのままホテルで1泊。翌朝、今回の旅行の相棒になるクルマを借りました。実は色々迷って、札幌の友人の実家の車を借りる案から、いつものトヨタレンタカーででっかいワゴン車を借りる案とか、いろいろ考えました。北海道なので長距離走ることを考えたらACC(アダプティブクルーズコントロール)は必須だよなぁ、とか。で結局、今回はAnycaというカーシェアリングにトライしてみました。まだ1万キロ余りのドイツ車(もちろんACC付き)が3日間でドライバー4人の保険込みで2万円で借りれたので、だいぶお得な感じです。ただカーシェアの保険は甘いところもあり、盗難とか当て逃げには対応していないのでそういった時にはどうなるんだという話ですが・・・、まぁ私は最悪自分の保険でも良いや、と割り切りました。

漁師の店で、札幌駅近くのホテルまでシェアカーを届けてもらったのでそこから出発。実家に戻っていた友人2人を拾って4人でひたすら北上。昼過ぎに稚内の「漁師の店」というところでウニ丼をいただきます。この店、本当に漁師がサイドビジネスでライダーズハウスとか食堂とかやってるんですが、ウニ丼¥1700という間違った値付けのために客が殺到して忙しくて昼飯食べる余裕がないと店の主人が愚痴をこぼすような、そんな店です。ちなみにイクラ丼は¥1800でウニ丼より高い!イクラは外から買ってきているそうです。でもって午後のフェリーで利尻島へ。シェアカーは稚内港に置いてきたので利尻島でまたレンタカー。今日はキャンプ場のバンガローに宿泊です。

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2018年05月22日

新型クラウン・ディーラーオプション情報

QMIセンチュリオンコート ¥140,400
QMIグラスTYPE-T2 ¥91,800
QMIグラスシーラント ¥70,200
QMIファインビュー2 ¥27,000
QMIオーナーズキット ¥15,120
ドライブレコーダー ¥57,240
カメラ一体型ドライブレコーダー ¥31,320
IRカットフィルム ¥27,000 2種類有
LEDバルブセット ¥4,968
アシストグリップシンプル ¥6,156
アシストグリップ吊革 ¥4,752
アシストグリップヘッドレスト ¥16,200
安心ドライブパッケージ ¥20,196
ウィンターブレード ¥10,692
エアロパーツセット ¥149,040
エアロパーツセット ¥152,280
カーカバー防炎タイプ ¥21,600
回転クッション ¥16,200
キーケース伝統工芸西陣織 ¥25,920 2種類有
キー付きホイールナット ¥10,800
クリーンボックス ¥9,396
クリーンボックス後席用 ¥11,880
携帯トイレ簡易セット ¥8,100
合金鋼チェーン ¥22,356
後席タブレットホルダー ¥24,084
コンフォートクッション ¥10,800
サイドサポートパッド ¥20,520
サイドバイザーベーシック ¥33,480
サイドプロテクションモール ¥37,800
三角表示板 ¥2,700
シートカバー伝統工芸 ¥131,760
シートベルトパッド ¥6,048
車載防災セット ¥12,960
ジュニアシート ¥37,800 2種類有
スノーレジャー用マット ¥11,340
タッチアップペイント ¥810
チャイルドシート ¥41,040 3種類有
チャイルドシート ¥84,240 3種類有
ツール スパナ ¥259
ツール スパナ ¥432
ツール ツールバック ¥270
ツール ドライバー ¥496
ツール プライヤー ¥432
ツール ホイールストッパー ¥831
杖ホルダー ¥5,508
ドアエッジプロテクター ¥3,888 2種類有
盗難防止機能付きナンバー ¥6,588
盗難防止機能付きナンバー ¥7,884
盗難防止機能付きナンバー ¥8,748
盗難防止機能付きナンバー ¥10,044
ナンバーフレーム デラックスフロント ¥2,160
ナンバーフレーム デラックスリア ¥2,160
ナンバーフレーム プレステージフロント ¥3,240
ナンバーフレーム プレステージリア ¥3,240
ハーフシートカバー エクセレントタイプ ¥64,800
灰皿 高級タイプLED ¥7,560
灰皿 ベーシックタイプ ¥1,836
バンパープロテクター ¥7,236
ピラーエンブレム ¥5,616
フェンダーランプ ¥36,720
フェンダーランプ ¥33,480
フルシートカバー エクセレントタイプ ¥61,560
フロアマット エクセレントタイプ ¥81,000
フロアマット 伝統工芸西陣織 ¥105,840
フロアマット ロイヤルタイプ ¥54,000
プロジェクションカーテシイルミ ¥20,520
プロジェクションフィルム ドアハンドル ¥10,692
フロントスポイラー ¥74,520
フロントスポイラー ¥77,760
本革キーケース ブラウン ¥10,800
本革キーケース ブラック ¥10,800
ラゲージソフトトレイ ¥15,120
ラゲージマット ベーシックタイプ ¥15,120
ランバーサポートクッション ¥31,860
リモートスタート(ベーシックタイプ) ¥52,920
リモートスタート(スマートキー) ¥72,360
リアスパッツ ¥74,520
リアバンパーステップガード ¥22,680
レスキューマン3 ハンマー&カッター ¥2,484
ロックボルト ナンバープレート ¥2,808
ロックボルト ナンバープレート ¥4,428

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2018年05月16日

新型クラウン・メーカーオプション情報

新型を予約発注するためには最低限決めておかなくちゃいけないメーカーオプションですが、以下の通りです。

・外装色
ホワイトパールクリスタルシャイン ¥37,800
プレシャスシルバー / プレシャスガレナ / プレシャスブラックパール ¥54,000

・オーダーカラー
夜霞 / 紅 / 茜 / 翡翠 / 碧瑠璃 / 天空 ¥105,000

・オーダーカラー内装 赤/こがね/青
RS-Advanced ¥0
RS(2.5HV) ¥274,320
RS(2.0ターボ) ¥290,520
レザーシートパッケージと同時装着不可

・スペアタイヤ (T155/70 D17)
3.5HV全車 ¥10,800

・215/60R16アルミホイール (シルバーメタリック)
S / S"C package" (2.5HV/2.0ターボ) ▲22,680

・225/45R18アルミホイール(ハイパークロームメタリック)
G / S / S"C package" (2.5HV/2.0ターボ) ¥71,280

・ITS Connect
¥27,000

・電動式リアサンシェード
G / G-Exective以外 ¥32,400

・リアサポートパッケージ (電動式リアサンシェード/手動式リアドアサンシェード/リアエアコン)
G ¥108,000

・全ドアスマートエントリー&スタートシステム/オートワイパー(雨滴感応)/インナーミラー(自動防眩)/アクセサリーコンセント(AC100V/100Wコンセントx2)
RS / S (2.5HV/2.0ターボ) ¥28,080

・全ドアスマートエントリー&スタートシステム/オートワイパー(雨滴感応)/インナーミラー(自動防眩)/アクセサリーコンセント(AC100V/1500Wコンセントx2+非常時給電)
RS / S (2.5HV) ¥71,280

・アクセサリーコンセント(AC100V/1500Wコンセントx2+非常時給電)
3.5HV全車 ¥43,200 (スペアタイヤと同時装着不可)
RS-Advanced / G-Exective / G / S "C package" (2.5HV) ¥43,200

・ETC2.0ユニット (VICS光ビーコン送受信機)
RS-B / B 以外全車 ¥16,200

・リアフォグランプ
¥10,800 (寒冷地仕様選択時に選択可)

・セーフティパッケージ(BSM+RCTA&リアカメラディテクション+パーキングサポートブレーキ)
RS / RS-B / S / B ¥120,960 (ジャパンカラーセレクションパッケージ装着時は¥43,200)

・パノラミックビューモニター+IPA2
¥125,280 (RS / RS-B / S / Bはセーフティパッケージ装着時のみ選択可)

・トヨタプレミアムサウンドシステム
¥101,520 (Gはムーンルーフ選択時にリアサポートパッケージと同時装着必須 / G以外はムーンルーフと同時装着不可)

・デジタルインナーミラー
RS-Advanced / G ¥43,200

・おくだけ充電
RS-B / B 以外全車 ¥12,960

・寒冷地仕様
2.5HV車 ¥6,480
3.5HV / 2.0ガソリン車 ¥14,040

・レザーシートパッケージ
RS-Advanced ¥237,600
RS / S (2.5HV) ¥285,120
RS / S (2.0ターボ) ¥312,120
G ¥300,240
S "C package"(2.5HV) / S (3.5HV) ¥284,040
S "C package" (2.0ターボ) ¥294,840

・マイコン制御チルト&スライド電動ムーンルーフ
RS-B / B 以外全車 ¥108,000 (Gはトヨタプレミアムサウンドシステム装着時にリアサポートパッケージ必須・G以外はトヨタプレミアムサウンドシステムとの同時装着不可)

相変わらずトヨタはオプションが豊富です。ただ、フルオプションにすると上のグレードと装備がほとんど変わらなくなる場合もあり、もうちょっとグレード分けをしっかりしてもよいように思います。売却の際も10万以下のオプションは考慮されませんからね。売却額に影響するオプション、しないオプションも見極めないと実質な価格が見えてこなくなりそうです。

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2018年05月13日

新型クラウン・サイズ情報

サイズ情報です。カッコプラスは現行との差異です。

全長 4,910mm (+15mm) / 全幅 1,800mm (+0mm)
全高 1,455mm (+5mm) (4WD車は1,465mm (+0mm) )
ホイールベース 2,920mm (+70mm)
トレッド前後 1,550mm (+5mm) (17/16インチタイヤ車は前後 1,560mm(+15mm) )
室内長 1,980mm (+5mm) / 室内幅 1,500mm (-10mm)
室内高 1,165mm (-25mm) (ムーンルーフ装着時 1,125mm (-5mm) )
最低地上高 135mm (+0mm) (4WD車は130mm (-15mm/-20mm) )

車両重量
RS-Advanced 1,870kg(3.5HV) / 1,770kg(2.5HV) / 1,730kg(2.0ターボ)
RS-Advanced four 1,860kg(2.5HV)
RS 1,770kg(2.5HV) / 1,730kg(2.0ターボ)
RS four 1,860kg(2.5HV)
RS-B 1,720kg(2.0ターボ)
G-Exective 1,900kg(3.5HV)
G 1,750kg(2.5HV) / 1,710kg(2.0ターボ)

最小回転半径
RS系/3.5HV全車 5.5m
G / S / S"C package" / B 5.3m
4WD全車 5.7m

サイズは見事にほぼキープ。どの車もどんどん拡大する傾向の中、キープしたのは良い判断です。車重はグレード構成が大きく変わったために比較が難しいですがだいたい100kgほど重くなっています。重くなるのは乗り心地には良いですが運動性能は落ちます。まぁ燃費が目に見えて悪くならなければ許容範囲です。問題は最小回転半径で、現行車は18インチタイヤでも5.2mだったのですが新型は5.5mと30cmも大きくなってしまいます。ホイールが小さなグレードは10cm拡大に収まりますが、せっかく全幅をキープしたのに残念。小回り性能は維持してほしいですね。

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2018年05月12日

新型クラウン・エンジン情報

今回のクラウンからは事前に販売店に公開されるいわゆる「スタッフマニュアル」が電子化されて、画面に透かしが入ってトラッキングまでできちゃうのでネット情報にほとんどまとまった情報がありません。というわけで私の持ってる情報は予約者の参考になるように順次共有したいと思います。

●V6 3.5Lエンジン+マルチステージハイブリッドシステム
V6 3.5L 8GR-FXSエンジン+モーター
電気式無段変速機(10速制御付き)+パドルシフト
総排気量 3,456cc
エンジン最高出力 220kW(299ps)/6,600rpm
エンジン最大トルク 356N-m(36.3kgf-m)/5,100rpm
モーター最高出力 132kW(180ps)
モーター最大トルク 300N-m(30.6kgf-m)
システム最高出力 264kW(359ps)
JC08モード燃費 18.0km/L (RS-Advanced / S)
JC08モード燃費 17.8km/L (G-Executive)
WLTCモード燃費 16.0km/L

●2.5Lダイナミックフォースエンジン+ハイブリッドシステム[THSII]
2.5L A25A-FXSエンジン+モーター
電気式無段変速機(6速制御付き)+パドルシフト
総排気量 2,487cc
エンジン最高出力 135kW(184ps)/6,000rpm
エンジン最大トルク 221N-m(22.5kgf-m)/3,600-5,200rpm
モーター最高出力 105kW(143ps)
モーター最大トルク 300N-m(30.6kgf-m)
システム最高出力 166kW(226ps)
JC08モード燃費 24.0km/L (G / S"C package" / S)
JC08モード燃費 23.4km/L (RS-Advanced / RS)
JC08モード燃費 21.0km/L (G four / S four "C package" / S four)
JC08モード燃費 20.8km/L (G-Executive four)
WLTCモード燃費 20.0km/L

●2.0L直噴ターボエンジン
2.0L 8AR-FTSエンジン
8AT+パドルシフト
総排気量 1,998cc
最高出力 180kW(245ps)/5,200-5,800rpm
最大トルク 350N-m(35.7kgf-m)/1,650-4,400rpm
JC08モード燃費 12.8km/L
WLTCモード燃費 12.4km/L

目玉はレクサスLS/LCに搭載されているV6 3.5Lマルチステージハイブリッドですね。1000万以上のクルマにしか搭載されていなかったエンジンがクラウンに載るというのは、このエンジンが欲しかった人には朗報です。ただ残念なことに、このマルチステージハイブリッドの評判はいまひとつ。トヨタのうたい文句はとても魅力的なのですが、どうも体感的にそうなっていないようです。あと、レクサスの3.5ハイブリッドと3.5ツインターボの価格差は約100万円、だとしたらクラウンの3.5HVの100万円引きで3.5ツインターボが載りそうな気もしますが、計算が合いません。3.5マルチステージハイブリッドは大バーゲンと言えそうです。ただ試乗会に参加した営業が言うには10速制御が煩わしいようで、滑らかさは2.5HVが優位とのこと。装備的には排気量による差別化はほとんど無いので、2.5で十分な気がしますね。

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2018年05月10日

新型クラウン・グレード&価格

ディーラーから連絡来たので仕事終わりに立ち寄って情報もらいました。で、一応グレードとオプション決めて予約受付初日にオーダーしてもらうよう依頼しました。早速「ご成約ありがとうございます」ワインなど頂いたのですが、まだ見積もりも押印も何にもしてないんですけどね。>
3.5HV2.5HV2.0ターボ
FRFR4WDFR
RS仕様RS Advanced
6,906,600
RS Advanced
5,799,600
RS Advanced four
6,015,800
RS Advanced
5,594,400
Hi
RS
5,416,200
RS four
5,632,200
RS
5,184,000
Mid
RS-B
5,000,400
Lo
標準仕様G-Exective
7,187,400
G-Exective four
6,323,400
Hi-end
G
5,621,400
G four
5,837,400
G
5,416,200
Hi
S "C package"
5,157,000
S four "C package"
5,373,000
S "C package"
4,941,000
Mid+
S
6,237,000
S
4,978,800
S four
5,194,800
S
4,746,600
Mid
B
4,606,200
Lo
今回からロイヤル・アスリート・マジェスタが一緒になったわけですが、そのままグレードとして残ったためかかなり複雑なグレード構成です。アスリートとロイヤルがRS系・G系としてそのまま残ってるんですが・・・そろそろやめませんかね?あるいはさらに次期型で廃止する準備かな?以前から見た目アスリート、中身ロイヤルが欲しい人はたくさんいたし、今回もRS系にすると一部快適装備は選択不可です。これは無くしてほしかったですね。

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2018年05月07日

IOSバージョンアップ

ルータメンテナンスGWは友人の結婚式があって大阪まで行ってきました。伊丹空港がすごくきれいになっていてびっくり!お昼食べようとしてもあちこち行列。昔のように、飛行機降りてから走って45秒くらいでバスに乗れたコンパクトさはすっかり影を潜めて大きなターミナルに成長しました。バス乗り場も北・南の区別がなくなってます。で、せっかくなので大阪のデータセンタでGWの休みを使ってIOSバージョンアップを実施。これで大阪行きが出張になるわけです。夜、ホテルから終電で堂島のNTTデータセンタへ。TFTPでISR4400にIOS送り込むものの時間がめちゃめちゃかかる・・・ルータ4台もあるのに・・・ということで急遽ガラケーのmicroSDカードにIOS書き込んで、ガラケーをUSBストレージモードにしてルータにIOSをコピー。一瞬で終わりました。今やルータにもUSBポートが付く時代ですね。それにしてはもうちょっと活用方法の情報があると良いんですけどね。

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2018年05月01日

航旅纵横

IMG_1525先週の中国出張で役立ったアプリですが、「航旅纵横」というもの。中国で飛行機乗るなら必須です。最初にパスポート画像を送って本人確認が必要ですが、登録すると自分の中国でのフライト情報がすべて表示されます。航空会社関係なくです。中国は飛行機や新幹線の利用に事前の身分証明書の登録が義務付けられているので、おそらくは政府が誰がどこに移動したのか全部追跡できるようになっているはず。その情報を利用したアプリというわけです。飛行機は変更があれば通知が来るし、事前座席指定などもこのアプリから直接OK。空港のカウンターでチェックインした時も、ほぼリアルタイムでアプリに通知が来るのは流石にちょっと驚きます。中国で、特に国内線使って飛び回る人には必須アプリです。

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2018年04月27日

上海

虹橋空港四川から上海に戻ると、やはり上空から見ただけで一目瞭然の都市の巨大さ!都会に戻ってきた感じがします。空港も、荷物カートがきっちり整列されていて文化度もUPという感じ。ただ今回回った都市で、一番文化度で驚いたのは西安でした。横断歩道に立つと車が止まって先に渡るよう譲られます。たとえ片側3車線の太い道路でも、信号のない横断歩道に立つとみんな止まる。モーセのようです。これには驚きました。クラクション鳴らされて轢かれそうになっていた頃とは隔世の感です。ただ、みんながそうなのかと思ったら西安だけでしたけどね。ここの役人が頑張っているのでしょう。中国人の進化度合いはすごいスピードです。

上海シェア自転車も普及も相変わらず。ただ結構車輪が歪んでいたりするものもあるのでよく選ばないと疲れちゃうわけですが今回はofoで無料プロモーションやってたので利用してみました。まぁどこでも乗り捨て、というのは便利ですが日本では無理ですね。とはいえ、柔軟な発想で新サービスを次々打ち出す中国のスピードはよく認識しておく必要あると思います。ここ1週間でわたしは中国で現金に1度も触ることなかったのですが、すべて電子マネー。実は私の出張に合わせて嫁も青島に住む義妹のところに遊びに行っていたのですが、義妹に送金するのもスマホでいつでも手数料なしでできちゃいます。規制でがんじがらめの日本が没落していかないかまじめに心配になります。というわけで、10日間の出張を終えて帰国しました。

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2018年04月24日

成都

四川ETC烏魯木斉(ウルムチ)に3泊もしてから、次は成都へ。大昔に九塞溝へ行った時に乗り継ぎで使った空港ですが全く記憶にはありません。高速道路にビル、という感じでなんか中国はどこに行っても同じ風景な気がします。昼過ぎに空港に到着して午後仕事を片付けて夜は火鍋。成都といえばパンダ!ということでパンダの子供たちでも見に行きたかったところですが、天気もあまりよくなくて結局どこにも出歩かず、ホテルで1泊しただけで上海に戻りました。

火鍋ちなみに火鍋はごま油に大量のニンニクとねぎを投入したものをつけダレとして食べるのですが・・・現地スタッフは見事にホルモンばっかり食べてます。見た目はけっこうグロい。わたくしは普通の肉をリクエストしてそればっかり食べました。やっぱりいくら土地の料理があるといっても、日本人の舌に合う合わないはありますからね。

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2018年04月22日

西安・烏魯木斉

烏魯木斉上海到着の次の日、西安に移動しました。10年ほど前に一度だけ観光で来たことがありますが、今回は仕事のみです。西安空港、建物を出たら駐車場までだだっ広いところをひたすら歩きます。ちょっとスケールでかすぎじゃないですかね?中国はインフラ整備のダイナミックさで日本をはるかに凌駕しています。天安門広場くらいのところをひたすら歩いてようやく社有車にたどり着き、ホテルにチェックインしてからランチ。地元は全力で歓待してくれるわけですが、いくら豪華な中国料理でも日本人の口に合うはずもなく、食べれるものを探してつまむ、といった感じです。伝統的な西安料理は、飲み物をお皿で飲むんですよね。不思議。ただ西安事務所のアシスタントの女の子2人は英語が使えて可愛い感じ。いろいろとアテンドしてくれました。

IMG_1194そして西安に2日滞在した後、そのまま烏魯木斉に向けて出発。飛行機でさらに3時間ほどです。新疆とも呼ばれるエリアですが、さすがにここまでくるとかなり田舎な感じで空港もちょっと小さめ。現地スタッフの喋る言葉もアクセントが少なめで淡々と穏やかな感じ。そしてちょっと意外だったのはこのエリアの中華料理(ウイグル料理?)の方が日本人の口に合っているということ。なかなかおいしくて、特に羊肉が臭みも無く普通に食べれてしまいます。1日砂漠を走って原住民の街を訪問するツアーもあったのですが、私はパスしました。もちろん市内でも明らかに顔つきが違う西洋系の人が多くいるのですが、じゃぁ中国と雰囲気が違うのかと言われればやっぱりどう見ても中国だし、外国人がわざわざ遊びに来る必要あるかって言うと、無いです。はい。

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2018年04月18日

中国出張

機内食今日から中国出張です。約半年ぶりの上海。今回は法人営業経由のアップグレードが入っていたのでビジネスクラスだということは判っていたのですが座席指定ができずどうなることやら・・・と思っていたら、チェックインカウンターで「ご指定の最前列をご用意しております」とのこと。飛行機はいつもながら良く判らないシステムです。ただJALの新システム更新は日経コンピュータで特集されていましたが相当に大変だったようですね。よくもまぁ無事に終わったものです。

上海で、予定通りに上海に到着。今回は香港SIMを持っているので機内でSIMを差し替えますがアクティベーションが必要とかですぐには使えず・・・結局中国人運転手と合流するのにガラケーから電話してみますが何言っているかもちろん通じず、数分後にようやく会えました。とりあえず日本食レストランで駐在員と合流してランチ。午後は普通にオフィスで仕事&打合せ。明日からは地方の営業所を回ります。

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2018年03月27日

バーミキュラ

IMG_0972うちにはホーロー鍋が無かったのですが、色々と料理にチャレンジしている嫁のリクエストでホーロー鍋を買ってみました。バーミキュラという良くドキュメンタリーに出てくる会社のやつです。結婚して以来ほとんど料理をしなくなった私には評価のしようはありませんが、鍋敷きとか鍋つかみとか色々含めると結構な値段。それを売る商品力は大したものです。さてどんな料理が食べられるのでしょうか!?

kenjiz at 23:14|PermalinkComments(0) 余談 

2018年03月24日

S660

S660友人の息子が大学卒業目前に運転免許を取ったので、彼と一緒に1日ドライブしてみました。さすがに初心者に自分の車は貸せないので、レンタカーを調達。せっかくなのでマニュアル車で。ホンダのS660という軽自動車のオープンカーです。なぜか柏ナンバー。マニュアルは慣れるまではちょっと気を遣うものの、慣れれば面白いですね。しかもS660はブローオフバルブが標準装備されているらしく、ギヤを変えるとプシューと派手に音が鳴り響きます。面白いけど、ブースト圧が抜けちゃってる感じが何とも言えない感じ。結局この日は夜まで東京から群馬まで高速含めて走り回って当然のように燃費も良くて、でも群馬では花粉に襲われて鼻水垂らしながら帰ってきました。たまには面白いですね。

kenjiz at 23:09|PermalinkComments(0)  

2018年03月05日

広島出張

広島電鉄広島の営業所に用事があって、久々に広島行ってきました。広島も外国人が多くてホテルが無い!高い!ということで、広島駅から少し離れたホテルを確保。夕方の便で広島空港まで飛んで、そこからバスでホテルの近くまで行きます。ちょうどホテルの近くに穴場的な広島焼きの店があり、想像以上にウマーと思っていると店内が騒がしくなります。テレビを見ると広島カープ戦が!しかも9回裏!テレビにくぎ付けのお姉ちゃんたちもが「今の球はちょっと高いな」とか思い思いのことを言っています。無事に広島カープが勝ってみんな解散。健全だなー。

次の日は市電に乗り込み会社へ。打合せは順調に終わって早めに東京に戻ります。といっても天気は悪く飛行機も遅れ気味。ど真ん中の普通席で良ければ前の便に乗れます、というオファー頂いたのですが丁重にお断りし、予定通りの便で東京に戻りました。羽田の近所の友人がなんと迎えに来てくれて自宅まで車で送迎してくれるという大サービスまで!感謝!ほとんど広島焼きを食べに行ったような今回の出張でしたが、やはり仕事には時々息抜きが必要です!

kenjiz at 23:48|PermalinkComments(0) 旅行 

2018年02月17日

Google Homeで音声リモコン

GoogleHome昨年11月頃に申し込んだAmazon Echoですが、今頃ようやく購入可能メールが来ました。遅すぎる・・・。GoogleHomeは既に2個も持っているわけですが、自宅のスマートリモコンeRemoteの操作のためにAmazonEchoが欲しかったわけです。ただ今調べたらGoogleHomeもeRemoteに対応している模様!!というわけで設定してみたらあっさり動きました。うちはeRemoteをリビングと寝室に置いてあって、それぞれ照明をコントロールできるのですが、「OK, Google、電気消して」と言うと2部屋の電気が消えます。「OK, Google、リビングの電気点けて」と言えばリビングの電気だけが点く。すごーい。これで出かけるときには喋るだけで電気が消せたり、帰ってきたら喋って電気をつける。面白いですねー。なかなかすごい時代になってきました。

kenjiz at 23:44|PermalinkComments(0) IT